বক্তারা বলেন, ঢাকার যোগাযোগ ও পরিবহন ব্যবস্থায় মেট্রোরেলের সংযোজন তাৎপর্যপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। এ জন্য ভাড়া সাশ্রয়ী এবং মেট্রো স্টেশনে আসা-যাওয়ার পথ সুগম করতে হবে। যেহেতু মধ্যবিত্তরাই এ গণপরিবহনটি বেশি ব্যবহার করবেন, তাই এর পর্যাপ্ত যাত্রীসংখ্যা নিশ্চিত করতে মেট্রোরেলের ভাড়া ৩০ শতাংশ কমানো দরকার এবং মেট্রোলাইনকে কেন্দ্র করে বহুমাধ্যমভিত্তিক সমন্বিত যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলা প্রয়োজন।

অনুষ্ঠানে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, যোগাযোগ ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তনের পাশাপাশি মেট্রোরেল ভূমি ব্যবহার ও ব্যবস্থাপনার ওপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়বে। মেট্রোরেলের কারণে স্টেশনের আশপাশের এলাকার ভূমি ব্যবহারে ব্যাপক পরিবর্তন আসবে। এর আলামত ইতোমধ্যেই উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত চোখে পড়ছে।

আইপিডির উপদেষ্টা পরিকল্পনাবিদ অধ্যাপক ড. আকতার মাহমুদ বলেন, মেট্রোরেল ঢাকাবাসীকে সুশৃঙ্খল গণপরিবহনের নতুন স্বাদ এনে দেবে। মেট্রোরেলের আশপাশের পরিকল্পিত উন্নয়নের জন্য ছোট ছোট প্লট একত্রীকরণের উদ্যোগ নেওয়া দরকার।

রাজউকের নগর পরিকল্পনাবিদ আশরাফুল ইসলাম বলেন, ঢাকা শহরে অতিরিক্ত জনসংখ্যার কারণে মেট্রোব্যবস্থা অনিবার্য হয়ে পড়েছিল। তবে মেট্রোরেলকে কার্যকর করতে মেট্রোর পাশাপাশি সমন্বিত উপায়ে বাস সার্ভিস চালু করা এবং স্টেশনগুলোতে পর্যাপ্ত পদচারী সুবিধা ও গাড়ি পার্কিং সুবিধা রাখা প্রয়োজন।

মেট্রোরেল সংশ্লিষ্ট ট্রানজিট ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টিওডি) প্রকল্পের পরামর্শক ড. আফসানা হক বলেন, মেট্রোরেলের আশপাশের ভূমি ব্যবহার এবং স্টেশন প্লাজাকেন্দ্রিক পরিকল্পনার যে উদ্যোগ এখন নেওয়া হচ্ছে তা কয়েক বছর আগেই শুরু করা প্রয়োজন ছিল।

আইপিডি অনুষ্ঠানে আরও যুক্ত ছিলেন আইপিডি পরিচালক পরিকল্পনাবিদ মোহাম্মদ আরিফুল ইসলাম, ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের ডেপুটি আরবান প্ল্যানার মিজানুর রহমান, উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ রেদওয়ানুর রহমান, চট্টগ্রাম প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় সহকারী অধ্যাপক পরিকল্পনাবিদ এ টি এম শাহজাহান, যোগাযোগ ও ভূমি ব্যবহার বিশেষজ্ঞ আসাদুজ্জামান প্রমুখ।